Présentation :

La gamme de quads professionnels développée par Suzuki se caractérise par sa robustesse et le sérieux de sa réalisation, afin de satisfaire au plus près les exigences d’un usage utilitaire. Les KingQuad 400 FS 4x4 à boîte manuelle et KingQuad 400 AS 4x4 à boîte automatique proposent bon nombre de caractéristiques des sportifs de la gamme, tout en employant des techniques plus économiques, mais tout aussi efficaces. Evolutions des quads Suzuki anciennement nommés Eiger 400, ces deux modèles ont subi un restyling complet pour 2008, mais profitent également de quelques changements techniques intéressants.

Motorisation :

Les KingQuad 400AS 4x4 et 400FS 4x4 reçoivent un monocylindre de 376 cm3, 4 temps et 4 soupapes, à refroidissement à air. Une mécanique solide et économique à l’entretien, capable d’affronter les terrains accidentés. Le carburateur de 32 mm est alimenté en air par un système de type "Snorkel". Sur le KingQuad 400FS 4x4, ce bloc est associé à une boîte manuelle 10 rapports (5 longs/5 courts), en plus d’une marche arrière, l’embrayage étant automatique. Sur le KingQuad 400AS 4x4, même moteur, mais boîte automatique à variateur et, surtout, système exclusif de frein moteur. Dans les deux cas, le levier de boîte a été redessiné pour être plus accessible.

Partie-Cycle :

Les deux versions du KingQuad 400 sont construites autour d’un châssis tubulaire en acier particulièrement robuste. A l’avant viennent s’articuler des suspensions indépendantes à double triangle, de type automobile. A l’arrière, on trouve une transmission par arbre et cardan traversant un bras oscillant à double amortisseur. Le freinage est assuré à l’avant par un double disque hydraulique, alors que l’arrière accueille un tambour étanche. Sur le millésime 2008, un réservoir de plus gros volume et un espace de rangement sous la selle font leur apparition. De surcroît, la taille des pistons de frein à l’avant passe de 32 à 34 mm assurant une surface de freinage plus importante - ce qui garantit une meilleure efficacité.

Évolutions/ Informations commerciales :

Apparition du modèle : 2002
Evolutions 2008 : changement de design, nouveau réservoir, modifications freins, nouveau levier de boîte Durée de la garantie : utilisation loisirs : 2 ans pièces et MO Utilisation professionnelle : 1 an pièces et MO
Utilisation compétition : garantie caduque
Coloris 2008 : vert (YLG), rouge (YT9)