Présentation :

Pour le millésime 2008, le plus gros quad de Suzuki est devenu encore plus imposant ! Pensé avant tout pour les baroudeurs et les amateurs de franchissement 4x4, le Suzuki KingQuad 750 AXi 4X4 n’a vraiment rien à envier à la concurrence en cubant désormais 750 cm3 au lieu de 700. Un moteur à injection performant, une partie-cycle ultra légère renforcée pour 2008 et un équipement ultra complet font du KingQuad 750 AXi 4X4 la référence en la matière.

Motorisation :

Le Suzuki KingQuad 750 AXi 4X4 se distingue de la concurrence par le choix d’une motorisation monocylindre alors que les autres préfèrent avoir recours à de surpuissants mais très lourds bicylindres. Le piston de la version 2008 est encore plus large et porte, à alésage égal, la cylindrée à 722 cm3 précisément. Le choix d’un gros mono est d’ailleurs un atout de taille dans les passages difficiles. Une motorisation à la fois efficace, très accessible et qui permet de maintenir un prix très attractif. Question performances le KingQuad 750 AXi 4X4 est désormais encore mieux armé, avec un couple en nette hausse, notamment dans les bas régimes. Il joue la carte du haut de gamme en proposant l’un des plus gros monos du marché doté d’une alimentation à injection. Un atout face à l’ensemble de la concurrence et pour plusieurs raisons. D’abord, cette architecture permet un encombrement réduit. Ensuite, la répartition des masses est mieux maîtrisée. Enfin, le mono met l’accent sur la souplesse, la prise en main et les performances sur terrain difficile. Le nouveau Suzuki KingQuad 750 AXi 4X4 apparaît ainsi comme un vrai Monsieur Plus qui se sort des ornières sans difficulté tout en restant accessible aux néophytes. Il a même la bonne idée d’être pourvu d’un lanceur de secours. Dernier détail, un nouveau système de filtre à air composé d’éléments en papier et en mousse fait en sorte que la fiabilité légendaire du KingQuad 750 AXi 4X4 soit encore améliorée.

Partie-Cycle :

Sa partie-cycle solide alliée à une transmission à quatre roues motrices haut de gamme fait partie des arguments béton du KingQuad 750 AXi 4X4. Pour répondre au surcroît de puissance dû à l’augmentation de la cylindrée, sa transmission a été renforcée considérablement. Quatre roues motrices, mais aussi quatre suspensions indépendantes et un blocage 100%du pont avant. De quoi offrir au Suzuki KingQuad 750 AXi 4X4 la couronne mondiale du franchissement toute catégorie. Avec son poids de 275 kg de remarquablement maîtrisé, il est l’un des plus légers du genre et s’adjuge les meilleures notes en termes de franchissement, que ce soit sur les terrains gras ou dans les parties plus trialisantes. Il se joue ainsi des difficultés rencontrées grâce à un mode court bien étalonné. Le tout dans un environnement très convivial. Une simple pression sur la commande électrique à main gauche permet de passer du mode 4x2 au mode 4x4. Et si ce n’est pas suffisant pour se sortir d’une séquence périlleuse, il lui reste à actionner la manette «Difflock» pour bloquer intégralement le différentiel de pont. Excellente tenue en dévers, grâce à sa faible garde au sol, rayon de braquage record et différentiel à glissement progressif, le Suzuki KingQuad 750 AXi 4X4 n’a pas fini de vous étonner par ses capacités extraordinaires.

Évolutions/ Informations commerciales :

Apparition du modèle : 2005
Dernière évolution : 2008
Durée de la garantie : utilisation loisirs : 2 ans pièces et MO, utilisation professionnelle : 1 an pièces et MO,
utilisation compétition : garantie caduque
Evolutions 2008 : augmentation de la cylindrée, transmission renforcée, accord suspensions
Coloris 2008 : Vert, Rouge