Roadster ultime, sensations extrèmes!
La B King conjugue design et force, excellence technologique et sensations. Avec un moteur de 1 340 cm3 issu de l'Hayabusa, une injection à double papillon, un mode de sélection de 2 cartographies d'injection au réservoir, un châssis aluminium doté de suspensions réglables, d'étriers de freins radiaux, la B King s'est dotée d'atouts techniques à la hauteur de sa personnalité.

Moteur
Le cœur de la B King est le même que celui de l'Hayabusa 2008: un 4 cylindres de 1 340 cm3. Des pistons en alu forgé, des soupapes en titane, des bougies iridium, un radiateur incurvé, un embrayage anti dribble, une commande d'embrayage hydraulique font de ce moteur une usine à sensation.

Cartographies sélectionnables
La B King est équipée du Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) qui permet au conducteur de choisir une des 2 cartographies d'injection disponibles: A ou B. Le changement de cartographie ne peut être effectué qu'au point mort. Le mode A délivre la puissance et le couple maximum sur toute la plage de régime. Le mode B procure une arrivée du couple plus linéaire pour une conduite sécurisée sous la pluie par exemple.

Châssis
Le cadre de la B King est un double poutre aluminium et le bras oscillant est renforcé. Les suspensions KYB sont entièrement réglables et le freinage est assuré par des étriers radiaux 4 pistons enserrant des disques de 310 mm. La B King est également équipée d'un amortisseur de direction.

Ordinateur de bord
Le tableau de bord de la B King est articulé autour d'un compte tour analogique avec un affichage LCD de la vitesse et de l'indicateur de rapport engagé. Sont également consultables: l'heure, l'odomètre et 2 trips journaliers, l'intervalle entre 2 révisions, le temps de voyage, la vitesse moyenne, le niveau d'essence, la t° moteur, le mode de cartographie sélectionné.